Les vidéos TikTok et YouTube mettent le «crime de performance» sous les projecteurs aux États-Unis

La Kia de Jonnifer Neal a été volée deux fois en une journée - d'abord devant sa maison de Chicago et plus tard devant l'atelier de mécanique où elle l'a prise pour se faire réparer.

Mais l'épreuve de Neal ne s'est pas arrêtée là. Après que sa voiture ait été récupérée un mois plus tard, elle a été arrêtée deux fois par la police en rentrant du travail parce qu'une erreur policière a fait que l'Optima reste répertoriée comme volée. La même erreur a conduit les agents à la réveiller à 3 heures du matin une autre nuit. À une autre occasion, un essaim d'officiers l'a arrêtée alors qu'elle se rendait au Mississippi, la menottant et la plaçant à l'arrière d'un croiseur pendant plus d'une heure.

La Kia se trouve maintenant dans son garage.

"Cela fait quelques mois, mais honnêtement, je suis toujours nerveux", a déclaré Neal. "J'ai peut-être conduit cette voiture une fois dans une lune bleue et j'ai adoré cette voiture."

L'histoire de Neal est l'une des milliers de propriétaires de Kia et de Hyundai à travers le pays dont les voitures ont été volées ou endommagées au cours des deux dernières années.

La forte hausse a été liée à des vidéos virales, publiées sur TikTok et d'autres plateformes de médias sociaux, enseignant aux gens comment démarrer les voitures avec des câbles USB et exploiter une vulnérabilité de sécurité dans certains modèles vendus aux États-Unis sans antidémarrage, une fonctionnalité standard sur la plupart voitures depuis les années 1990 empêchant le moteur de démarrer à moins que la clé ne soit présente.

Mais contrairement à certaines tendances axées sur les médias sociaux qui semblent disparaître juste au moment où la police les maîtrise, les vols de voitures ont continué. Hyundai a essayé de travailler avec TikTok et d'autres plateformes pour supprimer les vidéos, mais à mesure que de nouvelles vagues de vols se produisent, illustrant les effets persistants du contenu dangereux qui gagne du terrain auprès des adolescents à la recherche de moyens de devenir viraux.

C'est un phénomène connu sous le nom de crime de performance. Les services de police d'une douzaine de villes ont déclaré que cela entraînait une augmentation du nombre de mineurs arrêtés ou accusés de vols de voitures. Pourtant, les experts en criminologie préviennent que le rôle que jouent les adolescents dans l'augmentation des vols – qui ont commencé pendant la pandémie et ne se limitent pas à Kia et Hyundai – peut être artificiellement gonflé car les adolescents inexpérimentés en matière de criminalité sont plus susceptibles d'être pris.

Les procureurs généraux de 17 États ont appelé les régulateurs fédéraux à émettre un rappel obligatoire, arguant que les correctifs logiciels volontaires émis par les entreprises ne suffisent pas. Plusieurs villes, dont Baltimore, Milwaukee et New York, ont déposé ou annoncé leur intention de se joindre à une action en justice contre les constructeurs automobiles, qui font également l'objet de recours collectifs et de poursuites civiles de la part de consommateurs comme Neal. Un de ces procès a été réglé pour environ 200 millions de dollars la semaine dernière.

La National Highway and Safety Administration accuse la tendance d'au moins 14 accidents et huit décès, mais les avocats qui poursuivent les constructeurs automobiles affirment que le nombre est probablement beaucoup plus élevé.

Morgan Kornfeind se rendait fin mars à un cours de yoga à Portland, dans l'Oregon, lorsqu'un homme dans une Kia volée l'a percutée alors qu'il conduisait dans le mauvais sens en fuyant la police. La jeune femme de 25 ans a subi des lacérations, des fractures et de graves blessures à la jambe. Elle avait besoin d'une intervention chirurgicale et assiste à plusieurs rendez-vous médicaux chaque semaine.

"Je ne peux pas travailler mon travail que j'aime beaucoup. Je ne peux pas pratiquer le yoga ou promener mes chiens. J'ai raté des voyages planifiés avec des amis à cause de ma rééducation en cours. L'idée de conduire à nouveau me cause une grande détresse. ", a-t-elle écrit dans un communiqué.

Plus tôt ce mois-ci à Milwaukee, une Kia volée est entrée en collision avec un autobus scolaire, laissant un jeune de 15 ans qui pendait par la fenêtre dans un état critique. La police a ensuite arrêté quatre jeunes de 14 ans, dont l'un aurait conduit.

De nombreux appels à la responsabilité ont été adressés aux constructeurs automobiles. MLG Attorneys at Law, un cabinet d'avocats californien spécialisé dans les poursuites pour défauts automobiles, a reçu plus de 4 000 demandes de renseignements de victimes comme Kornfeind.

"Et ce qui est étonnant, c'est qu'il ne ralentit pas", a déclaré Randy Shrewsberry, directeur de la stratégie de MLG.

Mais certains services de police, victimes et constructeurs automobiles pointent également du doigt les plateformes de médias sociaux. Des vidéos publiées sur YouTube ces dernières semaines montrent des personnes pénétrant par effraction dans diverses voitures ou utilisant un câble USB pour brancher des voitures. La société a supprimé les vidéos lorsqu'elle a été notifiée par l'Associated Press.

YouTube a supprimé des vidéos décrivant ce qu'on appelle le "Kia Challenge" au cours des derniers mois, a déclaré la porte-parole Elena Hernandez dans un communiqué, tout en soulignant que l'entreprise tient compte du contexte lors de la prise de ces décisions.

"Nous pourrions autoriser certaines vidéos si elles sont destinées à être éducatives, documentaires, scientifiques ou artistiques", a écrit Hernandez.

Dans un communiqué, un porte-parole de TikTok a repoussé les affirmations selon lesquelles bon nombre des défis dangereux mentionnés dans les reportages avaient atteint une popularité massive sur la plateforme.

"Il n'y a aucune preuve que l'un de ces défis ait jamais été" tendance "sur TikTok, et il existe un historique clairement documenté selon lequel de nombreux défis faussement associés à TikTok sont entièrement antérieurs à la plate-forme", a déclaré le porte-parole de TikTok, Ben Rathe.

Hany Farid, qui a démissionné en janvier du conseil consultatif américain sur le contenu de TikTok parce qu'il se sentait incapable d'influer sur le changement, a déclaré que TikTok avait tendance à être sur la défensive lorsqu'il était critiqué pour ses pratiques de modération de contenu. Il a reconnu le défi de savoir d'où proviennent certaines tendances, car le contenu se déplace rapidement entre les plateformes.

"C'est vraiment un problème Whack-A-Mole", a déclaré Farid, un expert en criminalistique numérique à l'Université de Californie à Berkeley. "Parce que ces plates-formes n'ont pas été conçues pour être sûres pour les enfants, ni pour personne."

Le rapport d'application de TikTok des trois derniers mois de 2022 a montré que 5% des vidéos supprimées par la société étaient dues à des actes dangereux et à des défis, dont 82% supprimées dans les 24 heures.

Comme de nombreuses plateformes sociales, TikTok filtre le contenu avec une combinaison d'intelligence artificielle et de modérateurs humains qui tentent d'attraper tout ce que l'IA pourrait manquer. Un porte-parole a déclaré qu'il était plus facile pour la technologie de repérer certaines violations, comme la nudité, que des choses comme des adolescents qui entrent par effraction dans des voitures. Les modérateurs humains constituent un deuxième niveau de filtrage lorsque le contenu est douteux.

Les utilisateurs subvertissent également parfois les contrôles de la plate-forme en faisant des fautes d'orthographe ou en modifiant des mots dans les hashtags. Certains y voient une échappatoire méritant attention. TikTok dit qu'il surveille les fautes d'orthographe et a vanté le contenu chassé des hashtags grand public comme un succès.

Meta, qui possède Facebook et Instagram, n'a pas répondu à une demande de commentaire sur la façon dont il filtre des vidéos similaires.

Bien que le Kia Challenge soit la tendance du moment en matière de criminalité sur les réseaux sociaux, ce n'est pas la première. Et, disent les experts, cela n'indique pas que les médias sociaux créent un changement de paradigme dans l'activité criminelle.

À LaGrange, en Géorgie, une ville d'environ 31 000 habitants près de la frontière de l'Alabama, avant le Kia Challenge, la police a fait face aux retombées du "Orbeez Challenge", qui invitait les gens à utiliser des pistolets jouets ou airsoft pour tirer de petites balles remplies de gel. appelé Orbeez à des inconnus ou des amis. Le lieutenant Mark Cavender a déclaré que les officiers étaient alarmés lorsqu'ils ont vu des collégiens utiliser des pistolets jouets peints en noir pour ressembler à de vraies armes, émettant immédiatement des avertissements pour s'arrêter.

Michael Scott, directeur du Problem-Oriented Policing Center de l'Arizona State University, a déclaré que les médias sociaux n'avaient pas complètement changé la criminalité.

"Les médias sociaux semblent être une chose radicalement nouvelle, mais les seules nouveautés sont la vitesse et l'étendue", a déclaré Scott.

Il existe également de nombreux exemples de tendances de l'activité criminelle qui se propagent avant que les médias sociaux n'existent comme c'est le cas maintenant. Avant qu'il n'y ait des "rob mobs", il y avait le "wilding" dans les années 1980, dans lequel des groupes de personnes se rassemblaient en public pour semer le chaos, vandaliser ou voler des biens. Et avant le Kia Challenge, il y avait des groupes d'adolescents dans les années 1990 qui ont compris qu'ils pouvaient voler des véhicules General Motors à l'aide d'un tournevis.

Scott, qui était officier du département de police de St. Louis à l'époque, a déclaré que le constructeur automobile avait tardé à agir lorsque les agents ont remarqué la hausse du vol de leurs voitures.

"Même sans les réseaux sociaux, cette technique s'est répandue dans tout le pays", a-t-il déclaré. "Ce que les médias sociaux ont changé, c'est qu'ils ont accéléré le processus. Avant, vous deviez connaître ou rencontrer quelqu'un qui avait compris que tout ce dont vous aviez besoin était un tournevis."