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Hot Sale DC EV Charging Station Unit Chademo CCS 150kw Point de chargeur de voiture électrique Ocpp EV DC Chargeur rapide avec tension de sortie 1000V Personnalisation de base
Description
Informations de base
Modèle NON. | EF160 |
Service après-vente | Oui |
Taper | Borne de recharge rapide pour VÉ |
Certificat | TUV, CE |
garantie | 12 mois |
Fonction | Prise en charge RFID |
Installation | Fixé au mur et au sol |
Ocpp | Ocpp1.6j pris en charge |
Filtrer | Écran tactile de 7 pouces |
Degré de protection du boîtier | IP54, Ik10 |
Type de charge | Mode 4 |
Norme de charge | CEI 61851-1, CEI 61851-23, Chademo |
Forfait transport | (1) paquet de cas en bois, dimension : 970*970*1950mm |
spécification | 1900x725x700mm |
Marque déposée | OEM |
Origine | Chine |
Code SH | 8504409999 |
Capacité de production | 1000 unités/unités par mois |
Emballage et livraison
Taille de l'emballage par produit unitaire 203.50cm * 113.00cm * 93.00cm Poids brut par produit unitaire 435.000kgDescription du produit
Paramètres du produit
spécification | Modèle | EF160 CJ082 |
Spécifications électriques | Tension d'entrée | 400Vac triphasé |
Fréquence d'entrée | 50Hz/60Hz | |
Puissance nominale | 60kW ou 120KW CC | |
Tension de sortie | CCS : 200 - 1000 VCC, CHAdeMO : 200 - 500 VCC | |
Courant de sortie | CCS : 0 - 200 A, CHAdeMO : 0 - 125 A, triphasé 32 A max. | |
Efficacité | ≥ 94% | |
Facteur de puissance | ≥ 0,99 | |
Structure | Scènes d'application | Stationnement/Borne de recharge publique |
Matériau du boîtier | Boîtier métallique | |
Dimension | 1900x725x700mm | |
Méthode d'installation | Type de support au sol | |
Le routage des câbles | Entrée inférieure, sortie supérieure | |
Lester | 380kg | |
Longueur de câble | 5 mètres | |
Sorties de câble | 3 | |
Conception de la fonction | Interface utilisateur | Bouton d'urgence, indicateur LED, RFID, écran tactile 7" |
Normes de charge | CCS-1/2, CHAdeMO | |
Communication | CPL, PEUT, Wifi, 3g, 4g, OCPP 1.6 | |
État de l'environnement | Lieu de candidature | Intérieur extérieur |
Température de fonctionnement | -30°C - +55°C, déclassement de 55°C à 75° | |
Humidité de travail | 5% ~ 95% sans condensation | |
Altitude | <2000m | |
Degré de protection | IP54 | |
Refroidissement | Refroidissement par ventilateur | |
MTBF | 300 000 heures | |
Les normes de sécurité | CEI 61851-1, CEI 61851-22, CEI 61851-23, CEI 61851-24, DIN 70121, CEI 15118-3 | |
Conception de sécurité | Protection contre les sur/sous-tensions, protection contre les surcharges, protection contre les fuites de courant, protection de mise à la terre, protection contre les surtempératures, protection contre les surtensions |
Profil de l'entreprise
Emballage et expédition
FAQ
1. Pourquoi nous choisir comme votre fournisseur préféré de chargeurs EV ?
I. L'équipe technique professionnelle
et une vision à long terme de l'industrie garantissent que nous sommes toujours dans la position de leader de l'industrie. Nous proposons une large gamme d'options de produits : bornes de recharge pour différentes normes de recharge, conception de normalisation internationale et services back-end intelligents.
II. Nos produits ont passé avec succès divers scénarios d'application et tests standard en laboratoire. Vous pouvez acheter nos produits de station de charge sans aucun souci et bénéficier de notre service d'assistance professionnel.
III. Le seul fournisseur chinois de chargeurs EV qui est disposé et capable d'obtenir actuellement les certificats CE et UL.IV. Les membres de notre équipe sont le premier groupe de ventes et d'ingénieurs qui travaillent au développement et à la vente de chargeurs EV DC standard mondiaux, ce qui garantit que nous avons beaucoup d'expérience dans la mise en œuvre de projets mondiaux de chargeurs EV DC et que nous avons la prévoyance pour diriger les produits de chargeurs EV.
2. Existe-t-il une expérience dans la mise en œuvre de projets de bornes de recharge à l'étranger ?
Oui, en fait, nous sommes les pionniers dans la mise en œuvre de projets de chargeurs à l'étranger. Jusqu'à présent, nous coopérons avec la compagnie d'électricité britannique pour intégrer le chargeur EV au système PV, avec l'opérateur de charge américain pour installer des dizaines de chargeurs EV DC le long de l'autoroute de Los Angeles à San Francisco, avec le constructeur automobile GM pour fournir un service de charge rapide DC à leur flotte Bolt EV et plusieurs projets de charge.
3. Quels sont les avantages de vos produits ?
I. Conception et production de produits au niveau des télécommunications.
II. Prise en charge de plusieurs normes de charge, y compris CCS-1/2, CHAdeMO et GB/T, ce qui signifie que nous pouvons vous proposer toutes les normes de chargeur EV DC que vous souhaitez.
III. La qualité passe avant tout avec une plage de tension d'entrée et de sortie plus large, une plage de tension de sortie plus faible, une meilleure adaptation à la température, un degré de protection plus élevé, une prévoyance technique plus longue et une conception modulaire la plus avancée.
IV. Une réponse client rapide, un support technique professionnel et plus de solutions sortent.
4. Pouvez-vous expliquer les différences entre les normes mondiales de charge rapide CC ?
Jusqu'à présent, il existe 5 types de normes de charge rapide CC : CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T et Tesla.CCS-1 : norme de charge rapide CC pour l'Amérique du Nord. Véhicules électriques de charge typiques : Chevy Bolt.CCS-2 : norme de charge rapide CC pour l'Europe. Véhicules électriques de charge typiques : BMW i3, VW e-Golf, Mission-e.CHAdeMO : norme de charge rapide CC pour le Japon. Véhicules électriques de charge typiques : Nissan Leaf. GB/T : norme de charge rapide CC pour la Chine. Véhicules électriques de charge typiques : BYD, JAC, BAIC. Tesla : norme de charge rapide CC pour Tesla uniquement. Véhicules électriques de recharge typiques : Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. Est-ce que plus la puissance de sortie de la station de charge est élevée, plus la vitesse de charge est rapide ?
Non, ce n'est pas le cas. En raison de la puissance limitée de la batterie de la voiture à ce stade, lorsque la puissance de sortie du chargeur CC atteint une certaine limite supérieure, la plus grande puissance n'apporte pas une vitesse de charge plus rapide. Cependant, l'importance du chargeur CC haute puissance est qu'il peut prendre en charge deux connecteurs et produire simultanément une puissance élevée pour charger deux véhicules électriques en même temps, et à l'avenir, lorsque la batterie du véhicule électrique sera améliorée pour prendre en charge une charge plus élevée, il n'est pas nécessaire d'investir à nouveau pour mettre à niveau la station de charge.6. Si nous achetons votre chargeur EV DC, comment obtenir votre assistance après-vente ? Dans des circonstances normales, nous fournirons une formation technique après-vente complète, y compris la fourniture de supports de formation écrits, des vidéos de formation ou l'invitation du personnel technique des clients à une formation en face à face pour aider les clients à maîtriser le remplacement des pièces et les travaux de maintenance de base. En cas d'urgence, nous enverrons également des techniciens professionnels pour fournir une assistance sur site.
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