Les chargeurs EV sont-ils adaptés à votre restaurant ?

Il existe un certain nombre d'options que les propriétaires de restaurants et de franchises devraient envisager, notamment le type de chargeur, le coût et l'emplacement.

De plus en plus de restaurants installent des bornes de recharge pour véhicules électriques dans leurs stationnements pour attirer une cohorte croissante de conducteurs qui possèdent des véhicules à zéro émission.

Les anciennes chaînes QSR mènent la charge. L'année dernière, le franchisé Taco Bell Diversified Restaurant Group a annoncé qu'il installerait des chargeurs de VE dans 120 emplacements en Californie. En août, Starbucks a installé des chargeurs EV dans un magasin de l'Utah et a annoncé son intention d'ouvrir jusqu'à 15 emplacements avec des bornes de recharge EV d'ici la fin de 2022. Et, en février, Subway a lancé un projet pilote qui installera des bornes de recharge EV de petit format dans certains restaurants nouveaux ou récemment rénovés.

L'adoption récente des chargeurs de VE par les restaurateurs intervient au milieu des efforts de l'administration Biden pour construire un réseau national de 500 000 bornes de recharge publiques d'ici 2030. La loi bipartite sur les infrastructures adoptée en 2021 fournit un afflux d'argent fédéral à l'appui de cet objectif. La Maison Blanche envisage également des partenariats public-privé pour atteindre cet objectif, y compris des collaborations avec Starbucks, d'autres restaurants et centres de voyage.

Les chargeurs donnent aux consommateurs conduisant des véhicules électriques une autre raison de choisir les restaurants qui les fournissent et permettent aux entreprises de garder une longueur d'avance sur la concurrence, a écrit Bill Bieser, vice-président des partenariats OEM et automobiles chez GenZ EV Solutions, dans un e-mail.

"Si les entreprises n'offrent pas de recharge pour les véhicules électriques, cela peut les blesser lorsque tout est à l'échelle, car davantage de personnes auront des véhicules électriques à recharger et ces entreprises seront laissées pour compte", a déclaré Bieser. "Ce serait comme avoir la seule chaîne de restauration rapide qui n'offre pas de recharges gratuites de boissons en fontaine pour les clients au restaurant. Cela deviendra un service attendu à l'avenir."

Mais il existe un certain nombre de facteurs que les propriétaires de restaurants ou de franchises doivent prendre en compte lorsqu'ils décident si une borne de recharge pour VE convient à leur magasin particulier.

La tendance des chargeurs s'est développée parmi les restaurants de restauration rapide dans des endroits pratiques, tels que l'immobilier à proximité des autoroutes et des artères principales, car ce sont des endroits où les gens ont besoin de se recharger, a déclaré Bieser.

Mais les restaurants de tous types installent ces stations parce qu'elles sont un autre service que les franchisés peuvent offrir à leurs clients, a écrit Sharmila Ravula, directrice des revenus chez ChargeNet Stations, dans un e-mail.

Les restaurants sont d'excellents emplacements pour les chargeurs de véhicules électriques car ils sont pratiques, a déclaré Ravula. Les restaurants proposent des parkings existants fréquentés par des clients qui y passent au moins 15 minutes – le temps nécessaire pour une charge ultra-rapide, a-t-elle déclaré.

ChargeNet se concentre sur les restaurants à service rapide, qui s'adressent à une clientèle couvrant toute la gamme démographique, a déclaré Ravula. Des dizaines de millions d'Américains consomment de la restauration rapide un jour donné et le marché continue de croître, a-t-elle déclaré. La société a parlé à un certain nombre de conducteurs de véhicules électriques qui ont déclaré avoir mangé dans des QSR tels que Taco Bell en raison de la disponibilité des chargeurs, a-t-elle déclaré.

"Nous attirons de nouveaux clients dans les restaurants en transformant leurs parkings en

destinations pour la recharge de véhicules électriques », a déclaré Ravula. « Nous voyons des clients de recharge de véhicules électriques se transformer en clients de restaurants.

Bien que les chargeurs puissent attirer certains consommateurs qui ont besoin d'une augmentation de puissance pour les véhicules électriques, a déclaré Bieser, ils ne fonctionnent pas nécessairement à tous les endroits.

En théorie, les restaurants pourraient perdre des affaires en installant des chargeurs si cela rend leurs parkings trop encombrés, incitant les clients potentiels à choisir un autre emplacement, a déclaré Bieser.

Les consommateurs, par exemple, pourraient s'asseoir un peu plus longtemps à l'intérieur d'un Starbucks pendant que leur véhicule est rechargé, occupant ainsi une place de parking et donnant aux clients potentiels qui conduisent l'impression qu'ils ne pourront peut-être pas trouver de parking, a déclaré Bieser.

Le type de chargeurs de véhicules électriques que les restaurants installent généralement varie d'une entreprise à l'autre, a déclaré Ravula.

Pour ChargeNet, les restaurants autonomes sont des emplacements idéaux pour déployer des chargeurs rapides CC - qui ont une tension plus élevée et prennent de 20 minutes à une heure pour fournir une charge complète - car ils peuvent fonctionner dans l'espace existant sans perturber le parking ou les opérations de service au volant, a déclaré Ravula. Les chargeurs de niveau 2 peuvent prendre de quatre à 10 heures pour fournir une charge complète, selon le département américain des transports.

Un restaurant Taco Bell à San Francisco, par exemple, propose six unités de charge DC Fast ChargeNet Station, offrant aux clients une charge de 100 miles en environ 15 minutes pour environ 10 $, a-t-elle déclaré.

Diverses conditions déterminent si un terrain est un emplacement idéal pour un chargeur. Par exemple, les chargeurs près de l'entrée d'un terrain pourraient présenter un risque d'accident plus élevé, car les voitures en stationnement ont plus de chances d'être heurtées lorsqu'elles se trouvent là où davantage de véhicules vont et viennent, a déclaré Bieser.

Il existe d'autres dangers que les restaurants devraient également prendre en compte. Lorsqu'une famille se rend dans un restaurant pour recharger sa voiture, cela pourrait inciter les enfants à courir autour du parking dans la voie des véhicules en mouvement, a-t-il déclaré.

Il existe des moyens d'améliorer la sécurité dans ces situations, a-t-il déclaré, citant les parcs de recharge Oasis de Subway qui sont "conçus pour offrir aux familles un endroit sûr pour recharger", a déclaré Bieser.

Le type de chargeur – qu'il s'agisse de chargeurs rapides CC ou de chargeurs de niveau 2 plus lents – est un élément clé pour déterminer si un chargeur pourrait bénéficier à un restaurant, a déclaré Bieser.

Si un restaurant est situé dans une zone urbaine ou suburbaine, quelqu'un peut être intéressé à rester plus longtemps pendant qu'il travaille ou socialise avec des amis ou des collègues, a-t-il déclaré. Mais si le client voyage à travers le pays, il se peut qu'il ne cherche pas à rester au-delà de 20 à 40 minutes et qu'il souhaite la charge la plus rapide possible.

Ces clients sont le "consommateur idéal, car ils achèteront probablement quelque chose pendant un séjour de 20 à 40 minutes, mais ne prendront pas de stationnement, de sièges, etc., en attendant simplement qu'un L2 leur donne une bonne charge", a déclaré Bieser.

Pourtant, Bieser pense que les restaurants achètent le niveau 2 plus souvent que les chargeurs rapides CC car ils sont moins chers à installer et à utiliser, tout en offrant l'avantage d'offrir une recharge avec peu d'investissement, a-t-il déclaré. Les chargeurs de niveau 2 ne nécessitent généralement pas non plus de mises à niveau du site pour alimenter le site en électricité, et les fabricants les ont rendus plus facilement disponibles, a-t-il déclaré.

« À long terme, ce n'est probablement pas la meilleure voie car, en fin de compte, les gens choisiront la "vitesse" de recharge », a déclaré Bieser. "Pourquoi attendre deux heures pour une charge à 50 % alors que je peux obtenir une charge à 80 % en 20 à 40 minutes ?"

Le coût d'installation d'un chargeur varie en fonction de l'emplacement, de la demande d'énergie et du type de modèle commercial, a déclaré Ravula. Les restaurants peuvent s'attendre à dépenser 150 000 $ à 200 000 $ pour installer une seule unité de charge rapide CC, a-t-elle déclaré.

Bieser a estimé que le coût de mise en œuvre varie de moins de 20 000 $ à plus d'un million de dollars pour certaines entreprises, en fonction du type et de la qualité du chargeur installé, de l'étendue du site, des mises à niveau de puissance nécessaires et d'autres considérations esthétiques.

Il existe des incitations fédérales et étatiques disponibles pour l'installation de la plupart des chargeurs publics, a déclaré Bieser. Dans certains cas, les incitations fédérales pourraient couvrir le coût de l'ensemble de l'installation du chargeur. Cependant, de nombreuses normes déterminent le montant de la remise - par exemple, les heures d'ouverture du site, s'il comprend un lecteur de carte de crédit, si les pièces du chargeur proviennent de fabricants américains et de quel utilitaire il est alimenté, a-t-il déclaré.

Les coûts énergétiques varient également en fonction du chargeur, selon Bieser. Cependant, les restaurateurs peuvent économiser sur ce front, comme une solution à batterie tampon qui stocke l'énergie à un taux inférieur, réduisant ainsi les dépenses d'exploitation de 30 à 40 %, a-t-il déclaré.

ChargeNet peut également permettre aux restaurants d'économiser jusqu'à 30 % sur leurs coûts énergétiques en stockant l'énergie solaire que le restaurant peut utiliser pour alimenter son fonctionnement, a déclaré Ravula.

Le financement des bornes de recharge pour véhicules électriques de Subway varie selon l'emplacement et le partenaire, a déclaré Mike Kappitt, directeur de l'exploitation et des informations de Subway, dans un e-mail. La société, a-t-il dit, travaille avec GenZ, utilise des recherches et des idées internes et tient compte de la demande des clients pour déterminer quels restaurants devraient offrir les parcs Charging Oasis.

"Alors que nous déployons des bornes de recharge pour véhicules électriques, nous cherchons à nous associer à des franchisés innovants et avant-gardistes qui exploitent des restaurants nouveaux ou récemment rénovés dans des emplacements sélectionnés qui conviennent aux bornes de recharge pour véhicules électriques", a déclaré Kappitt.