Hertz doit en dire plus aux locataires sur la conduite d'une Tesla

Par

Publié

Une étape importante dans la révolution des véhicules électriques, vers la fin de 2021, Hertz a annoncé qu'elle commandait 100 000 Teslas. Cela a pris un véritable leadership de Hertz, et c'est quelque chose que les passionnés de VE attendaient depuis longtemps de voir se produire (d'une manière générale). Outre le fait que les véhicules électriques sont moins chers à exploiter (et plus on roule en un an, plus on économise en passant à l'électrique), les véhicules électriques sont simplement beaucoup plus agréables à conduire, donc les passionnés de VE ont toujours considéré la location électrique comme un superbe moyen de vendre plus de véhicules électriques. Cela dit… il existe certaines différences entre la conduite électrique et la conduite d'une voiture à essence, ou la conduite d'une Tesla spécifiquement par rapport à la conduite d'une voiture à essence, et une société de location de voitures louant autant de Teslas aux gens devrait s'assurer que les locataires savent ce qu'ils font.

On pourrait penser que c'est ce qui s'est passé, mais apparemment non. Un auteur nommé Jon Acuff a tweeté cette semaine à propos de son expérience de location d'une Tesla chez Hertz et cela montre une marge d'amélioration certaine. Notamment, M. Acuff n'avait pas prévu de louer une Tesla. Mais cela doit être une situation courante pour Hertz, étant donné qu'il a acheté tant de Teslas. C'est ainsi que M. Acuff a lancé son fil Twitter : "Hier, @Hertz n'avait plus de voitures. Ils ont dit : 'Tout ce que nous avons, c'est une Tesla. Pouvez-vous la conduire ?' Je n'en ai jamais conduit auparavant, mais j'avais besoin d'y aller, alors j'ai dit : "Bien sûr." Ils auraient pu tout aussi facilement me louer un hippocampe pour mon ignorance. (1 sur 8) "(Je me demande s'il avait dit" Peut-être "ou" Je vais essayer de comprendre ", si le représentant de Hertz aurait sont allés de l'avant et lui ont expliqué certaines choses. Cependant, je suppose qu'ils ne le feraient pas à moins qu'on ne le leur demande.)

Tom Brady sur le tournage de la campagne "Let's Go" de Hertz. Image reproduite avec l'aimable autorisation de Hertz.

Donc, à partir de là, M. Acuff décrit qu'il n'a pratiquement aucune idée de la façon de faire fonctionner une Tesla et qu'il doit comprendre plusieurs choses via son smartphone pratique et son bon vieux Google. "J'ai dû TOUT chercher sur Google. J'ai dû chercher 'Comment allumez-vous une Tesla? Comment mettez-vous une Tesla en marche? Comment ouvrez-vous le coffre?' J'ai eu ce cauchemar que j'ai accidentellement renversé dans les 200 personnes qui faisaient la queue derrière moi en attendant une voiture. (2 sur 8) "Je comprends - c'est un nouveau type de véhicule et vous avez du mal à apprendre le bases. Cela m'est arrivé lorsque j'ai loué une BMW aux Pays-Bas il y a plusieurs années et que je ne savais pas comment l'allumer. Cependant, je pense que certaines de ces choses sont suffisamment évidentes pour que Google ne soit pas nécessaire. (Ou peut-être que je suis trop habitué à Teslas.) Lorsque votre voiture est garée, il y a une grande image de la voiture sur l'écran tactile, et il y a les mots "TrunkOuvrir" et " FrunkOuvrir" avec des lignes à côté d'eux qui indiquent assez clairement que si vous les appuyez sur l'écran, le coffre ou le coffre s'ouvrira. De plus, la tige DNRB n'est pas très différente de la tige des autres voitures, et vous pouvez simplement la regarder et voir ce qu'il faut faire. Je pense.

Mais, il y a plus. …

Image reproduite avec l'aimable autorisation de Hertz.

Plus tard dans le fil, M. Acuff a écrit : "Je conduisais de Nashville à Louisville et la voiture m'a dit que je n'y arriverais pas. J'ai dû trouver un superchargeur à Elizabethtown, Kentucky (vous connaissez celui-là), puis prétendre savait comment le recharger. Tous les autres propriétaires de Tesla là-bas pouvaient dire que j'étais un poseur. La suralimentation n'est pas difficile. En fait, c'est tellement ridiculement facile que cela en décourage certaines personnes. Vous sauvegardez la voiture jusqu'au chargeur (ce qui est évident puisque chaque Tesla sera sauvegardée à côté du chargeur qu'elle utilise). Ensuite, il vous suffit de prendre la prise et de la brancher sur votre voiture. Le reste est automatique. Pas de cartes, pas de démarrage de session, rien - il suffit de brancher. Maintenant, je sais que ce n'est pas entièrement intuitif. Les gens pensent souvent qu'ils doivent en faire plus, et j'ai aidé une poignée de nouveaux propriétaires et locataires (au moins un locataire Hertz) à un Superchargeur pour leur montrer cela. Néanmoins, cela ne pourrait pas être plus simple à moins que le chargeur ne se branche lorsque vous vous arrêtez.

Puis il y a eu la tristement célèbre anxiété de portée. "J'étais à 16 % de la batterie en essayant d'atteindre un chargeur, alors j'ai arrêté d'utiliser la climatisation. J'ai pensé que cela pourrait aider. Est-ce en juin où vous vivez ? Parce que c'est juin dans le sud. , désordre d'anxiété de gamme au moment où je suis arrivé dans E-town. (5 sur 8) "Lorsque vous mettez votre destination dans la navigation, cela vous indique le pourcentage de charge avec lequel vous devriez vous y rendre, et si vous avez besoin de surcharger sur le chemin , Tesla ajoutera automatiquement l'arrêt pour vous. Encore une fois, c'est tellement simple et pratique qu'il est difficile de voir comment cela pourrait être plus facile. Mais peut-être qu'un nouveau conducteur ne remarque pas le pourcentage auquel la voiture sera à l'arrivée, ou peut-être que le conducteur accélère beaucoup et brûle plus rapidement l'autonomie, alors vous pourriez avoir un problème. On ne devrait pas avoir à éteindre le courant alternatif (et cela ne va pas beaucoup aider de toute façon) pour se rendre à destination dans une Tesla. Ce n'est pas 2013. Cependant, je suppose que si vous venez de monter dans une Tesla pour la première fois chez Hertz et que vous partez, vous pourriez vous retrouver dans ce genre de situation stressante avant d'apprendre à quel point le système de navigation Tesla est bon et facile.

Le point général est clair : si Hertz loue une Tesla (ou n'importe quel véhicule électrique) à quelqu'un qui n'en a jamais conduit auparavant, il doit s'assurer de lui montrer les bases de la voiture, de la recharge et de la navigation. Peut-être qu'une simple explication imprimée et plastifiée de ces choses assises dans les voitures serait la meilleure solution. De plus, pour revenir au début, si vous êtes 100% nouveau dans une Tesla, il vaut peut-être mieux ne pas dire "Bien sûr" lorsqu'on vous demande si vous savez comment la conduire.

Image reproduite avec l'aimable autorisation de Hertz.

À la fin du fil Twitter, M. Acuff raconte ce qui se passe lorsqu'il arrive à l'hôtel. "Quand je suis finalement arrivé à Louisville et que j'ai fait le service de voiturier à l'hôtel, j'ai demandé au gamin : 'Savez-vous comment en allumer un ?' Il m'a regardé comme si je barattais mon propre beurre. "Bien sûr" dit-il. "Très bien. Prends cet hippocampe et vois comment ça se passe." J'ai dit. (8 sur 8) "Je ne suis pas sûr à 100% ici s'il pense que le voiturier aurait des problèmes avec la voiture, comme il en avait lui-même après avoir dit" Bien sûr ". Mais je parierais une bonne somme d'argent que le voiturier savait exactement comment faire fonctionner la Tesla et la considérait comme super facile et intuitive.

Hertz devrait-il faire mieux pour s'assurer que les locataires de Tesla ou d'autres locataires de véhicules électriques savent ce qu'ils font avant de partir avec une voiture ? Probablement. Il n'y a que quelques éléments de base à partager, que ce soit en face à face ou avec une carte plastifiée "Comment …" dans la voiture. Mieux vaut prévenir que guérir et mieux faire dire au client "Mec, je vais bien" plutôt que de supposer qu'il sait comment faire fonctionner la voiture.

Zach essaie d'aider la société à s'aider un mot à la fois. Il passe la plupart de son temps ici sur CleanTechnica en tant que directeur, rédacteur en chef et PDG. Zach est reconnu mondialement comme un expert en véhicules électriques, en énergie solaire et en stockage d'énergie. Il a présenté des conférences sur les technologies propres lors de conférences en Inde, aux Émirats arabes unis, en Ukraine, en Pologne, en Allemagne, aux Pays-Bas, aux États-Unis, au Canada et à Curaçao. sur les métaux [TLOFF], Arclight Clean Transition Corp [ACTC] et Starbucks [SBUX]. Mais il n'offre (explicitement ou implicitement) aucun conseil d'investissement d'aucune sorte.

Faites de la publicité avec CleanTechnica pour mettre votre entreprise devant des millions de lecteurs mensuels.

GM s'est joint à Ford pour accepter d'installer un équipement de recharge NACS dans ses voitures électriques afin que les conducteurs puissent utiliser le réseau Tesla Supercharger.

Votre voiture actuelle devient un peu longue et il est temps que vous cherchiez normalement à la remplacer. N'achetez pas...

Le marché automobile en Allemagne a vu les plug-ins électriques prendre 22,9 % de parts en mai 2023, contre 25,3 % en glissement annuel. L'électrique complet a gagné des parts,...

En surface, l'argument semble assez solide. Au fil des ans, il y a eu des guerres de formats. Les largeurs entre les roues des wagons sur les anciennes routes...